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Le garage Nos machines de rallye
Deux voitures, deux générations, une seule passion. Explorez chaque détail de nos montures de compétition en 3D.
Renault Clio Rally4 Richard Duranton
Moteur
225 ch, 300 Nm. Séquentielle Sadev 5 rapports + MA, embrayage double-disques.
Suspension
McPherson avant + traverse rigide arrière, amortisseurs BOS Engineering.
Freinage
Disques acier avant et arrière.
Pneumatiques
Jantes aluminium 16".
| Véhicule | Renault Clio Rally4 |
|---|---|
| Pilote | Richard Duranton |
| Catégorie | Clio Trophy France · RC4 |
| Puissance | 225 ch |
| Couple | 300 Nm |
| Poids | 1 080 kg |
| Transmission | Séquentielle Sadev 5 rapports + MA, embrayage double-disques |
| Freins | Disques acier avant et arrière |
Peugeot 106 S16 Clément Duranton
Moteur
180 ch, 165 Nm. Séquentielle 5 rapports GRA.
Suspension
McPherson avant, bras tirés arrière, amortisseurs Viarouge GRA.
Freinage
Disques ventilés avant et arrière.
Pneumatiques
Hoosier.
| Véhicule | Peugeot 106 S16 |
|---|---|
| Pilote | Clément Duranton |
| Catégorie | Rallye Régional · F2000 |
| Puissance | 180 ch |
| Couple | 165 Nm |
| Poids | 825 kg |
| Transmission | Séquentielle 5 rapports GRA |
| Freins | Disques ventilés avant et arrière |